机械设备回收公司讲述制冷设备故障解决
制冷设备改由制冷系统与电气系统组成，它的运行状态亦和工作环境与条件有密切的关系，因此对于制冷设备的故障分析需要综合考虑。故障原因可分为两类：一类作为机外原因或是人为故障（尤其是电源是否正常），另一类亦作为机内故障。

 

于分析处理故障时，应排除机外原因。排除机外因素之后，亦可把机内故障分为制冷系统故障与电气系统故障两类，一般应先行排除电气系统故障。。至于电气系统故障，亦可自下列两方面来查找：开关电源是否送电；电动机绕组是否正常。依照上述总的分析思路，就可逐渐缩小故障范围，故障原因亦便自然水落石出了。制冷系统运行时，进行初查采用的是问、摸、看、听、查的办法。这些办法不仅简单所以有效。

 

一：摸

压缩机正常运行20～30分钟之后，摸一摸吸气管、排气管、压缩机、蒸发器出风口、冷凝器等部位的温度，凭手感就可判断制冷效果的好坏。

摸蒸发器的表面温度：工作正常的空调器蒸发器各处的温度应该是相同的，其表面是发凉的， 一般于15度左右，裸露于之外的铜管弯头处有凝露水。

摸冷凝器的表面温度：空调器开机运转之后，冷凝器不久便会热起来，热得越快说明制冷越快，于正常使用情况之下，冷凝器的温度可达80度左右，冷凝管壁温度一般于45-55℃。

摸低压回气管表面温度：正常时，吸气管冷，排气管热。手摸应感到凉，假如环境温度比较低，低压回气管表面也会有凝露水，假如回气管绝不结露，因而高压排气管较烫，压缩机外壳亦非常热，非常可能是制冷剂不足，假如压缩机的回气管之上全部结露，并且结到压缩机外壳的一半或是全部，说明制冷剂这么多。

摸高压排气管温度：手摸应感到较热，夏天时也烫手。

摸干燥过滤器表面温度：于正常情况之下，手摸干燥过滤器表面感觉稍高于环境温度高。假如有凉的感觉或是凝露，说明干燥过滤器有微堵现象。

摸出风口温度：手应感觉出风有些凉意，手停留的时间长便感到有些冷。

 

二：听

仔细倾听整机运转的声音是否正常：制冷设备于运转时，会发出一定的声音，但是假如听到一些绝不正常的声音便有问题了，如于听压缩机运转时，有“嗡嗡”声可立刻判明是压缩机电动机绝不能正常启动的声音，此时应立刻关掉电源，查找原因。

“嘶嘶”声是压缩机之内高压减振管断裂之后发生的流声；“嗒嗒”声是压缩机外部金属的碰撞声；“当当”声是压缩机之内吊簧脱落或是断裂之后的撞击声。

 

三：看

看各个部件的工作是否正常：次之，看制冷系统各管路有无断裂，各焊接处是否有油迹出现，焊点有油迹亦可能有渗漏。再次仔细看一下电器元件的插片有无松脱现象，各连接铜管位置是否正确，有无铜管碰壳体。 最终，看一下离心风叶与轴流风叶的跳动是否这么大，电动机与压缩机有无明显振动。

看高、低压压力值是否正常：环境温度于30度时，空调R22低压约0.49~0.54Mpa,高压大约为1.17~1.37MPa；环境温度于35度时，低压大约为0.58~0.62Mpa,高压大约为1.93 Mpa；环境温度于43度时，低压大约0.68Mpa,高压大约为2.31 Mpa。

看毛细管低压部分的结霜情况：正常制冷时，于压缩机运行之初，脑嵴液会结之上薄薄的一层霜，之后便渐渐化掉，但是制冷剂不足或是管路堵塞均会发生挂霜不化的现象。值得注意的是，室外热交换器于冬季按照热泵循环方式工作时，它属低压、低温部件，亦可能发生制冷剂泄漏与堵塞。假如毛细管出口到室外热交换器入口这一管段之上有霜因而其它部分干燥，表明毛细管已经半堵。自表面看，制冷剂不足与半堵塞的现象是一致的。

注意：室之内、之外环境温度是否这么高或是这么低，过滤网是否太脏或是有无通风不良等现象，以期排除内部原因以及安装使用不当等因素。

 

四：查

一般可用压力表、钳形电流表、万用表等测量系统压力、温度、电源电压、绝缘电阻、运转电流是否符合要求，使用泡泡水或是检漏仪检查制冷剂有无泄漏。

当周围环境温度于30℃左右（空调制冷状况之下），若低压表的压力（表压）于0.4MPa下列，亦表明制冷剂不足或是有泄漏。高压表的压力（表压）正常值应于2MPa左右，这么高或是这么低均说明有异常。冷凝器的出口处若发生堵塞可使高压压力升高，因而低压压力降低。

检查与观察的常规项目如下：低压压力；高压压力；停机时平衡压力，吸气管温度；排气管温度；压缩机温度；冷凝器；蒸发器；过滤器；毛细管；工作电流。

 

五：分析

更进一步分析故障所在处与故障的轻重程度。因为制冷系统、电气系统与空气循环系统是彼此皆有联系亦相互影响的，所以，要综合起来进行分析，由表及里地判断故障的实际部位，要依旧保持清醒头脑。免得一时疏忽，出现判断错误，造成绝不必要的损失。

判断制冷系统故障，要依据空调器运行时系统压力、温度与运行电流来判断，不仅要应用制冷理论知识，亦要细心观察制冷系统各部位情况，接着做出正确的判断结果。



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机械设备回收公司讲述制冷设备常规维修
制冷系统四大件

压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀 （毛细管 ）。

 

辅助设备

四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、输出压力调节阀、压力开关、压力控制器、储液器、汽液分离器、油分离器、集油器、自动开关、干燥过滤器、温度控制器和电气控制箱等部件组成。


 

压缩机

作用：是用来压缩和输送制冷剂的设备。

分类：容积型和速度型 。

容积型：是活塞式、螺杆式、滚动转子式。

速度型：目前常用的是离心式压缩机 。 

 

容积型：分为“开启式、半封闭式、全封闭、旋转式、涡旋式、螺杆式压缩机 。

 

涡旋压缩机：高能效比，可靠性，耐液击和容忍微量杂质；内置电机断路装置 ；低噪声、低排气脉冲 ，独立的御载启动设计。

 

螺杆压缩机：没有余隙容积，采用滑阀调节机构。排气温度低。排气温度一般在100度以下，对湿行程不敏感，滑油系统相对复杂

转子加工精度要求高。

 

冷凝器

作用：输出热量并使制冷剂得到冷凝。

分类：水冷壳管式（立式和卧式）；空冷式（空气受迫运动和空气自由运动 ）蒸发式 。

 

水冷壳管式的特点 ：

1、管内水速比较高一般1.8~3.0m/s，因而传热系数高。

2、冷却水温升较大一般在4~6度左右。

3、结构紧凑，操作维修较方便。

4、因冷却水阻力大清洗水垢比较困难。

 

空冷式冷凝器特点 ：

1、空气受迫运动的一般用于制冷量小于60kw的中小型制冷系统机组中。

2、空气受迫运动的冷凝器一般迎面风速约2.5~3.5m/s，冷凝温度比环境温度高约为15度左右。

 

蒸发器

作用：依靠制冷剂液体的蒸汽来吸收被冷却介质热量的换热设备 。

 

分类 ：根据被冷却介质的不同，可分为冷却液体类和冷却空气类。冷却液体类又分为壳管卧式蒸发器（干式蒸发器），螺旋管式蒸发器。

 

壳管卧式蒸发器特点：干式蒸发器与壳管式冷凝器相似，所不同的是制冷剂在管内蒸发，冷冻水在管外流动，干式蒸发器的制冷剂在管内质量流速一般在180~200kg/㎡.s，流程数为4~6。

 

膨胀阀

作用:是用来调节制冷剂流量，它既是控制流量的调节阀又是制冷装置中的节流阀。是随蒸发器压力和出口的过热度变化而动作。

 

膨胀阀的组成：感温包、毛细管、膜片、定压弹簧、节流针及调节螺丝。

膨胀阀的分类：根据膜片下的压力引出点不同，分内平衡式与外平衡式 。

 

区别：内平衡式、蒸发压力从阀体的内部引出，外平衡式、平衡压力从蒸发器出口处引出。因此对于阻力损失大的（冷量较大）蒸发器均选用外平衡式膨胀阀.

 

注意事项 ；

1、膨胀阀的静态过热度在机组出厂时已经调整好，在使用时不要随意调整，以免造成机组故障。

 

2、感温包位置十分重要，对于φ28铜管,应包在管的侧面,对于φ22铜管，应包在管的侧上方。感温包外一定包隔热材料，以防外界环境温度对系统的影响。

 

3、若在膨胀阀附近焊接时，可以将膨胀阀的上部用湿布包好，以防损坏。

 

4、一般情况下在空调系统中，蒸发温度比被冷却的介质温度低5度左右（由对应的饱和压力表可以查出蒸发温度）。在冷库系统中，蒸发温度比被冷却介质的温度低10度左右。

 

常见故障与处理：

 

制冷剂的定义

制冷剂又称制冷工质，它是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。

 

载冷剂

载冷剂是指在间接式制冷系统中用来传递冷量的中间介质，通常用的载冷剂有水和无机盐水等温溶液。

 

润滑油的作用

1、降低压缩机的摩擦功摩擦热和零件的磨损。

2、带走摩擦热量使摩擦零件的温度保持在允许范围内。

3、使活塞环和气缸镜面间、轴封摩擦面等密封部分充满滑油以阻挡制冷剂泄漏。 

4、带走金属摩擦表面的磨屑。

5、利用油压作为控制卸载机构的动力。

 

注意：各种型号的润滑油运动粘度、凝点、浊点不同，所以不同型号的润不能混用。添加冷冻机油时应注意牌号不同的冷冻机油不能混用。

 

排气管的连接

从压缩机排气阀至冷凝器（或油分离器）的管段应有1%的坡度向冷凝器（或油分离器）。

 

回气管的连接

回气管的连接要防止在开压缩机时有湿蒸气进入气缸，同时要考虑到润滑油从蒸发器顺利流向压缩机。安装时从蒸发器到压缩机的吸气管要有0.5%~1%的坡度坡向压缩机。

 

蒸发器布置在压缩机上方时，应在蒸发器上侧设置倒“U”形管，以防止开机时液体进入压缩机而引起液击。

 

制冷系统的查漏

检漏的方法：压力检漏、真空检漏、充液检漏三种方法，本文主要讲前面两种检漏。

 

 

 

目的：是将系统中的水份与不凝性气体排出，以保证制冷系统的正常工作。 

 

压力检漏：在制冷系统中充入压缩空气（干燥）或氮气，用肥皂水进行检漏。将肥皂水用棉纱布涂于被检部位并进行仔细观察，若有气泡出现表明该处有泄漏。   

                                

真空试漏：采用真空泵做真空试漏。在压缩机的工艺管上或回气管上接上带低压表的三通修理阀，三通修理阀接头用耐压胶管与真空泵相连。开启真空泵运行一定的时间后停止运行，观察几分钟，检查压力是否明显回升。

 

调试直蒸发式冷库

空气为自然对流时：蒸发温度比要求的冷库低10—15℃为宜。

空气为强制循环时：蒸发温度比冷库低5—15℃为宜。

冷却液体蒸发器时：器温度比被冷却液体的平均温度低4—6度为宜。

 

冷凝温度的大小取决于冷却水（或空气）的温度。冷凝温度Tk与冷却水进出水温度TW的关系：Tk=Tw+△T1+△T2 

 

Tw是冷却水进出水温度。

△T1是冷却水在冷凝器中的温升值(进出水温差一般△T1=2~4度)。

△T2是冷凝温度与冷却水出口水温之差。

 

一般情况下冷凝温度比冷却水出水温度高5~9度。当用空气冷却时冷凝温度比空气温度高8~12度。

 

压缩机吸气温度

压缩机的吸气温度是指压缩机吸入阀处制冷剂蒸气的温度。 

 

一般情况下，在没有气液分离器的氟装置系统中吸气温度比蒸发温度高5℃左右（5℃的过热度）。在空调系统中通常为5~15℃比较适当。

 

压缩机排气温度

压缩机的排气温度是指压缩机排气阀处制冷剂的蒸汽温度。

 

排气温度与压缩比Pk/P0及吸气温度有关。吸气温度越高压缩比越大，则排气温度越高。排气温度的高低取决于饱和蒸气冷凝时放热的多少，排气温度比冷凝温度高30℃左右。

 

制冷系统正常的标志

1、压缩机启动后应无杂音运行平稳，各保护控制原件应能正常工作。

 

2、冷却水、冷媒水应足够，水压应不小于0.12MPa,水流量应符合设计要求,冷却水温一般在32℃左右。 

 

3、对活塞压缩机而言，油泵出口压力应比吸气压力高1.5~3kg/C㎡，对螺杆压缩机而言，油压应比排气压力高0.5kg/c㎡以上。油温不应低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油镜的1/3处。 

 

4、吸气温度比蒸发温度高5~15℃，正常运行时吸气温度不宜超过15℃，对于空调系统来说，蒸发温度比被冷却介质温度低5℃左右，对于冷藏装置而言吸气温度比被冷却介质温度低10~15℃左右为宜。

 

5、排气温度不宜超过115℃。（R22）。压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过2Mpa。 

 

6、对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热，液管过滤器前后温度应无明显的温差。对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不低于此液面指示器的1/3处。

 

7、气缸壁不应有局部发热和结霜情况，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。

 

8、运行中手摸卧式冷凝器应是上热下凉，冷热交界处为制冷剂的界面，油分离器上热下部不太热，冷热交界处为油的交界面。

 

9、膨胀阀的阀体结霜、结露应均匀，（空调系统中不应结霜)但出口处不能发现有浓厚的结霜，液体流经膨胀阀时只能听到沉闷的微小声音。

 

10、在一定的水压、水量的条件下，进出水应有明显的温差，一般温差为3~5℃

 

11、系统中不应有泄漏、渗油的现象，各压力表指针应相对平稳，压缩机电流不应大于额定电流，绝缘电阻不应小于5MΩ。











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机械设备回收公司讲述制冷设备焊接不良影响
1、焊接不良会有什么影响？
 

、焊接问题：焊接不好存在泄漏点

 

焊接原本的作用是将制冷设备连接，使得连接内外机，使内、外机形成封闭系统，冷媒可以在内、外机内循环流动，一般情况下大管走气态冷媒，小管走液太冷媒。而冷媒有什么用呢？

 

 

 

冷媒，又称制冷剂、致冷剂、雪种，是制冷系统中完成能量转化的媒介物质。简单地说就是，在室内机处吸收热量，在室外机处释放热量，通过它把室内的热量搬运到室外去。如果因为制冷系统焊接不好，那么制冷设备会出现泄漏，久而久之不仅无制冷效果，更有可能损坏制冷压缩机。

 

 

▲规范的焊接，应无沙眼、气泡，饱满平滑

 

 

第二、焊接问题：铜管内部生成氧化层

 

如下左图，焊接过程中没有规范操作，导致铜管内壁生成黑黑的氧化皮，而下右图安正规操作，焊接处铜管内存光亮如新，最主要是管内并无氧化皮的产生。

 

 

 

需要明白的是，如果氧化皮沉积在室内机侧，室内机冷媒流量受到极大影响，制冷效果可能因此达不到应有的效果。如果氧化皮进入压缩机，会加大压缩机磨损（减少使用寿命），甚至直接导致压缩机损坏。

 

 

 

总是，无论产生怎样的售后问题，需要花很多时间和精力，因此，我们在制冷系统安装施工的时候，应该避免这种情况的发生。

 

2、如何避免避免焊接隐患？
 

、充氮焊接的操作

 

如何防止焊接时铜管内有氧化皮的产生呢？只需进行充氮焊接即可！那么为什么充氮焊接可以防止氧化皮的产生呢？

 

因为氮气的化学性质很稳定，充氮焊接可以防止铜管内壁在高温下产生氧化皮。而空气中含有氧气，焊接铜管时会发生氧化反应，会产生氧化物。

 

 

▲充氮焊接示意图

 

需要特别注意的是：焊接完毕后，需要再继续通氮气3到5分钟，直到不再发生氧化为止，严禁用冷水冷却铜管表面。另外，特别强调下，充氮保护气体必须是氮气，禁止使用氧气以免发生爆炸危险！焊接时氮气压力控制在0.2-0.3kgf/cm2左右，不宜过大。

 

 

第二、气密性的测试

 

充氮焊接完成之后并不能代表焊接好了，如果焊接有沙眼气泡等，需要重新焊接。因为需要气密性测试。即焊接完成后必须对铜管进行的压力测试，往铜管内充入一定压力的氮气进行保压，用氮气从低压工艺口慢慢打入，如果系统有液路电磁阀先将电磁阀通电打开，在高压工艺口挂正压表检测压力。

 

 

 

 

R410A冷媒需保持管压力为40公斤，R22制冷剂则需要保持管内压力为20公斤。保压时长24小时。环境温度的变化能引起的氮气压力变化，环境温度每有±1℃温差，便会有±0.1 kgf/cm2的压力差。

 

需要注意：依然严禁用氧气进行保压，氧气与制冷系统里面的冷冻油接触，容易发生爆炸！

 

3、总结
 

焊接是制冷设备安装施工过程中一个相当重要的环节，焊接不规范可能导致：焊接处存在泄漏点；焊接过程铜管内部生成氧化皮。防止焊接过程铜管内部氧化办法是充氮焊接；确保焊接处无泄漏点必须要进行保压试验。






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